“Gazetecilerin bazıları sizi bu şekilde dolaştığını söylediler,” Test sürücümüz Porsche Macan’ı bir kretin üzerinden yana doğru hareket ettirirken ve uzun bir hassas sürüklenme tutarken bize sol elini kullanıyor. “Ama diyorum ki tam olarak böyle sürülmesi gerekiyor, sonuçta bir Porsche.”
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor
Porsche’nin ikinci bir SUV inşa ederek ruhunu şeytana sattığından korkan herkes endişelenmesine gerek yok. Oturduğumuz yerden bu, SUV parasının alabileceği en sportif, platformunu paylaştığı Audi Q5’e tamamen farklı bir öneri – ve Nisan 2014’te İngiltere showroomlarına ulaşmadan önce kendimizi yapmak için patlıyoruz.
Şubat ortasına kadar beklemek zorunda kalacak, ancak o zamana kadar iştahlarımızı hızlandırmak için Porsche, her üç versiyonda da yolcu sürüşlerine koydu – Macan Turbo, Macan S ve Macan S dizel – Macan’ın gelişimi.
Bileşenlerin sadece üçte biri el değmemiş Q5’ten taşınır-diğer üçte ikisi tamamen yenidir ya da macan için yeniden tasarlanmıştır, hepsi de sürücüyü keskinleştirmek amacıyla.
Örneğin, elektromekanik direksiyon yüzde on daha hızlı iken, dört tekerlekten çekişli sistemi ağır bir şekilde arka taraflıdır, torkun yüzde 80’ini kararlı durum sürüşünde arka aksa gönderir, ancak 100’e kadar gönderebilir Kavrama koşulları gerektiriyorsa, ön tarafın yüzde yüzde.